红旗汽车代表着国产汽车工业的最高水准，在国人心中的地位高高在上，很多人也都以红旗汽车为自己的奋斗目标。以前人们想要开红旗汽车确实很难，但现在红旗推出了很多平民化的车型，二三十万的价格就能实现开红旗的目标了。

红旗HS7是红旗旗下一款中大型SUV，老款车型的定价都在30万以上，让不少老百姓直呼买不起。但款红旗HS7上市之后，推出了2.0T+48V轻混系统版本，将入门级的价格直接拉到了27.58万元，让这款车拥有了更强的吸引力。那混动版的车型在动力表现上能不能让人满意呢？我们对红旗HS7智联旗畅版进行了测试，得出的结果还是让人颇为满意的。

这台车上搭载的2.0T涡轮增压发动机为红旗自主研发，它的最大马力为马力。搭配轻混系统之后，在保证动力的同时，还提升了燃油的经济性，这套动力搭配的百公里油耗为8.6L。作为一款大排量的车型，这样的油耗已经非常经济了。

在测试的时候，按下车辆的启动按键就会感受到这台2.0T引擎释放出来的源源不断的动力，踩下油门之后会发现，这台车的动力输出是比较线性的，起步并没有太强烈的抬头感。由于是一台混动版车型，所以在大力踩油门的时候也不会有强烈的推背感。

3.0T的燃油版车型推背感是非常强烈的，而且提速也很快。不过这个动力带动它2.0吨的车身，并没有费力的感觉，表现够优秀。搭载的7挡双离合变速箱平顺性也很好，换挡的时候基本不会有任何察觉。但是在低速运行的时候，还是能轻微感受到一丝顿挫和冲击。

红旗HS7的底盘搭载的是双横臂式独立悬架和梯形臂式多连杆独立悬架，旗畅版车型没有配四驱系统，也没有空气悬挂，这个悬挂系统大家虽然不熟悉，但它跟其他的四轮独悬系统其实没啥区别，只是名字不同。车辆舒适与否，要看技术人员的调校。这台车给人整体的感觉是偏舒适的，悬挂滤振性不错，经过颠簸路面在车内不会有太大的感觉，弹簧回缩也很快。

总体感觉这款车的动力是能够满足日常出行需求的，无论是应对城市工况还是日常出去游玩，这辆车应该都会有不错的表现。而且它的方向盘感应很灵敏，基本直指哪打哪，轻盈柔顺的手感，让人感觉非常舒服。

除了动力性能方面的优势之外，红旗HS7的外观也非常大气，直瀑式的进气格栅搭配红旗经典的红色车标，彰显出了东方韵味之美。侧面看过去，5米多长的车身和3米多的轴距，让它的车身看上去很大气，空间表现在同级别的SUV车型当中拥有着更大的优势。车内只有5个座椅，空间上非常舒适。后排地板虽然有隆起，但高度能够接受，唯一的缺点就是后排的坐垫偏短，长时间乘坐会感觉有些累。

作为国产自主品牌的领头羊，红旗一路以来见证了国产工业的发展历程，它也跟着国产工业一起成长了起来，红旗每年投入大量的资金搞研发，生产出来的车型自然也超乎了人们的预料。通过这次试驾感受到了红旗HS7身上的产品力，无论是外观、空间还是动力表现，都没有太大的硬伤，而且在燃油的经济性也得到了很大提升。虽然款红旗HS7的价格触及了国产SUV的天花板，但是款红旗将价格拉低到了30万元以内，也让红旗HS7这款车更有吸引力了。