今年对红旗品牌来说，无疑是收获的一年。虽然年度总销量和自主一线品牌，从数据上看，还有很大的差距。但是，就作为中国自主最为纯粹的高端品牌来说，红旗品牌在年的市场进步，已经是创造了历史了。

毕竟，红旗品牌的产品售价，基本都直面主流的合资车型区间。能在二十万以上的产品区间，慢慢的站稳脚跟，红旗的这种进步，对中国自主高端品牌来说，无疑是极具象征意义的。

所以，今年推出的售价高达三十万以上的红旗HS7，销量不太理想，好像也是可以接受的。毕竟，四十万价格区间的SUV车型，基本被奔驰宝马奥迪等主流豪华品牌所垄断。红旗品牌想在这个区间取得突破，确实还有一定的难度。

今天逛一个小型车展，零距离的接触了红旗HS7，讲实话，可能我买不起，但是经过近距离的接触之后，红旗HS7带给我的感觉，是真的可以。

走近HS7的感觉，是真的很大。当然，这种大，更多的是一种气势，直列的家族进气格栅，配上醒目的红旗标志，看上去，就有一种不怒而威的气场。当然，驾驭这种气场，需要一定的底气才行。

所以，我的感觉，买红旗的人，应该比买奔驰宝马的人更为自信。

造型审美，永远是见仁见智。这个角度看HS7，您会怎么评价呢？

相比前脸的大气和极高的识别度而言，红旗HS7的尾部设计，显得简单和平庸很多。不过，对于这么一辆大型的SUV车型来讲，稳重的尾部，好像也更能体现一种风范。

站在车旁，总有一个感觉不能抹掉，就是：大！确实很高很大。HS7的外观评价，只能说比较中庸吧，这种大型SUV车型，追逐的感觉显然不会是那种惊艳的漂亮。

外观的感觉总体是不错的。打开车门，虽然在网上已经无数次看过了HS7的内饰了，但是真正打开车门的一瞬间，感觉还是非常不错的。豪华气息很浓郁，最主要的，是质感很好。是属于那种有格调的豪华。我觉得这是红旗品牌的巨大进步。

当然，这种木纹装饰配上软包的材质，从审美趋势来看，气息更偏向于商务化。不过，红旗品牌本身的定位和HS7的车型，年轻人就不太可能成为它的受众群体。所以，整个内饰设计更为内敛一些，也是对的。

配置就不用多说了，很丰富。只是不太理解，HS7为何没有采用最为流行的贯穿式大屏设计，奔腾的T99就采用了。对比而言，HS7的这个中控屏显得有点落伍的感觉。不过，买红旗的人，情怀可能是第一，或许，不会计较这些的。

驾驶舱很豪华，后排空间也很大。不仅空间表现好，座椅的包裹性和舒适感也非常不错。不过，几十万的产品，说不舒适，显然是说不过去的。

因为是展车，就不可能试驾。所以，又前前后后的对很多细节进行了很多静态的打量。

如果有四十万的预算，估计很多人首先考虑的是买奔驰宝马和奥迪。稍微有些个性的人，会选择二线合资豪华品牌。那么，红旗汽车虽然是地地道道的豪华品牌，但是，毕竟属于自主的豪华，那么，HS7的售价，就可能确实是影响其销量的一个主要因素。

不过，这个结果，好像也在预料当中，所以红旗HS7从上市后，一直还保持着数百的销量，讲实话，已经是难能可贵了。

对自主品牌来说，价格确实不算便宜，但是零距离接触之后，讲实话，HS7给我的感觉，还真心可以。不过，如果真有四十万，我会不会买HS7，好像，还真不好说。我是实话，您呢？

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。感谢