偶然看到一篇关于红旗HS7和大众途昂对比的文章，一看底下的评论，很多网友表示，同样的预算，宁愿选择合资品牌的途昂。看完这些评论之后，我觉得我的买车观念坍塌了。国内市场深受大众等德系车的熏陶，时至今日，还有很多人看不起国产车，这到底是谁的“罪”？

单从价格来看，途昂的官方指导价为30.09-50.59万元，而红旗HS7的官方指导价为34.98-45.98万元。途昂的入门级车型虽然便宜，但是顶配又比红旗HS7贵不少。买这个级别车型的消费者，基本上不会买丐版，所以，这两台车的售价基本处于同一档次。

在很多人心中，对于大众的信仰依然挥之不去，造成这一现象的原因想必大家也都了解一二。中国市场贡献出了大众全球总销量三分之一的份额，足见国人是多爱大众。

红旗是老牌的自主品牌，虽然在全球市场的影响力不及大众。但是，在国内，提到红旗汽车我想应是无人不知，无人不晓。虽然以前的红旗没有成长起来。但是，通过了近几年的改革，红旗依然可以作为国产高端品牌的代表。

这两款车的产品定位是一样的，都是中大型SUV。尺寸方面，两款车也是十分接近。轴距方面，红旗HS7比途昂长28mm。所以，从外在的条件来看，两款车没有很大的差别。

外部条件最大的区别在于外观，不过，对于外观设计，每个人的审美都不一样。不过，从气质上来说，红旗HS7看起来比途昂更像是的高端车，这一点不接受反驳。

内饰部分的设计具体怎么样，我也不细说了，大家都能看到，你更喜欢谁的内饰设计，一目了然，下面主要对比一下两者在配置上的差别。

主被动安全配置方面，途昂中高配车型提供了10安全气囊，红旗HS7大部分车型只有6个安全气囊，顶配车型多了后排侧气帘。同时，两款车也都标配胎压显示。其它的功能，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，两款也都是部分中高配车型才有。

辅助驾驶功能方面，后倒车雷达、倒车影像、定速巡航这三个功能，两款车都是标配。部分中高配车型还提供了°全景影像、全速自适应巡航功能。不过，红旗HS5提供了5种驾驶模式切换，而途昂指提供了运动驾驶模式切换。同时，红旗HS7的顶配和次顶配提供了空气悬挂，支持软硬和高低调节，途昂部分中高配车型提供了悬架软硬调节。

其它配置方面，全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘等功能，在这两款车上都有出现。综合来看，红旗HS7的配置要比途昂更丰富一些，这一点是实实在在存在的。

动力方面，拿途昂的2.5TV6发动机，对比红旗HS7的3.0TV6发动机，性能上，已然是红旗技高一筹。更重要的是红旗HS7全系标配的是全时四驱，不像途昂，中高配车型只提供了适时四驱。而途昂售价38.89万的两驱旗舰版，跟红旗售价为34.98万元的入门级车型比较，性能完全不在一个档次。

总结：综合来看，同样的预算，途昂跟红旗HS7臂架，完全是处于劣势。不管是从功能配置，还是动力搭配来比较，都是红旗HS7的产品力更强。话说，那些还执着的买途昂的人，到底是怎么想的？从品牌影响力来说，红旗完全不输给大众。所以，“跪”了这么久了，是时候站起来了。

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