醴茶铁路以前没被重视还被停运，可能是当时没有慧眼专家出现，如今这条线路终于被发掘开发，实乃上上策！从复运至今，虽然复开时是绿皮非空调车，但每天乘客爆满，是整个广铁如今没见到的情况，攸县站甚至出现票售空之现象。可见这条线路，这个地理位置，实属顶级发展之地。醴茶铁路满腔热血、华丽复活，紧接着双线电气化后，此线路的命运必有惊喜变迁。醴茶铁路双线电气化改造后，定会逐渐变成以下多重身份名称：醴茶高铁、韶井城际、长株潭城际、咸韶铁路、武深高铁、京广复线、长赣复线……可见醴茶的使命不凡、身份特殊，了不起哟！作为贯通长株潭湘东南北的重要交通通道，醴茶铁路是株洲革命老区的“连心路”，是连接湘东红色景区的“红色路”，也是湘赣边区的“致富路”。对沿线地区和群众来说，醴茶铁路是希望之路、发展之路、腾飞之路。它的“复出”必将有力优化长株潭交通区位环境，为加速推进县域经济快速发展搭建起新的战略通道。醴茶铁路规划升级为双线电气化-km/h的普铁+高铁综合轨道线路，它承载着非凡使命、多重身份任务。轨道按国铁电气化普铁+动车标准化建设，在现有的攸县站旁边新建现代化站房大楼，原车站作为长株潭城际动车的候车大厅，而旁边新建的车站大楼是全国长途普铁、高铁车次候车大厅。同时改造升级网岭站、皇图岭站、泗汾站，此三个站只停部分短途普铁、城际动车。在即将进入茶陵西站的菜花坪区域修建醴茶与吉衡双方向互通线，也就是说醴茶列车进入吉衡不用转向调头可以直接往攸县南、安仁、茶陵南、炎陵，同样吉衡炎陵、安仁进入醴茶的列车也不用转向调头直接开往攸县站、醴陵站。为了长株潭的发展，为了湘东人民更好的生活，醴茶铁路不会止步于此。进行双线电气化改造，早日开行全国高铁，与长株潭城际联网联运。打造产业发展经济线，韶山、株洲、攸县、茶陵、炎陵、井冈山全域旅游产业发展。形成围绕长株潭核心区、以现有铁路向周边延伸，带动张家界、韶山、炎陵、井冈山等四大国内外著名景区的旅游产业发展的经济线。打造调剂作用战略线。韶井铁路的建设将加强湖南、江西两省中部交通联系，与京广、沪昆、京九高铁和普铁，形成“长沙-株洲-醴陵-攸县-衡阳-株洲”和“醴陵-炎陵-井冈山-南昌-醴陵”两大铁路环线。“两山”铁路是对国家铁路大通道、大动脉的连接和补充，将起到重要调剂战略作用。打造运输产品实验线。“韶井”铁路经过区域聚集了轨道交通装备制造最先进企业，具有“中国动力谷”、“国家先进轨道交通装备创新中心”和“株洲国联轨道交通产业服务中心”等诸多行业平台。“两山”铁路可实验国家新型轨道交通运输产品，对培育我国新型轨道交通产业集群，发挥我国轨道交通优势具有重要意义。由此可见，醴茶铁路双线电气化改造迫在眉急，我们一起来期待项目启动，共同展望国家新型铁路华丽创新。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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